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建筑施工企业现场报道（施工现场报道新闻稿）

12·5高架桥坍塌事件事件介绍

1、月5日，合肥一座高架桥的施工现场发生了一起贝雷梁坍塌事故。据现场报道，记者到达时看到，一根3米高、用于支撑高架桥建设的贝雷梁已经倾斜并倒塌。贝雷梁是钢架组装的桁梁，作为桥梁建设的基础支撑，就如同梯子的地基。

2、事故可能原因1：严重超载大货车靠桥梁左侧行驶至边墩支座附近时，压垮了左侧的支座。右侧支座高于左侧，进而导致整梁向左侧滑移落下。事故可能原因2：严重超载大货车靠左侧行驶至边墩支座附近时，使右侧支座脱空，进而导致梁体绕左侧支座侧翻。

3、无锡高架桥坍塌造成人员伤亡，不过大家的焦点都在高架桥的质量问题上，关于坍塌时的超载车辆还没有相关信息报道。处理事情首先是要救出被困人员，后续的原因归责将会放置后续进行。对于事件原因官方解释另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。

4、年8月24日清晨，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生重大事故，三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，整体垮塌，导致4辆货车坠桥，造成3人死亡、5人受伤的惨剧。目击者描述了事故发生时的巨响和桥体的突然倾覆。此事故再次引发了公众对工程质量的质疑，尤其是这座启用不足一年的大桥。

浅析施工建筑企业的危机管理?

1、三是从建筑产品的制造者来看，由于建筑市场是竞争行业，也是微利行业，企业要发展就必须扩大规模，而生产能力跟不上就容易造成管理粗放，管理缺乏精细化，就会造成对工程经营投标论证不严谨、不系统，对安全质量方案预控不详细、不彻底，就容易引起产品质量、生产安全、法律诉讼、人才流失、企业形象及管理失控等危机。

2、一方面，通过开展质量成本管理，加强成本管理控制工作，可以最大限度降低企业的损失成本，减少资金的浪费，防止资金链断裂；从而改善资金严重匮乏的状态，在保证并提高建筑产品质量的同时， 获得较高的经济效益， 解决施工企业重新面临的资金匮乏、融资难等问题。

3、根据危机发生的过程，工程危机管理的可以分为4个阶段，即危机因素的识别、危机征兆信息的捕捉、危机的处置、危机后的恢复和总结学习。1 危机因素的识别最理想的危机管理是对发生危机的来源进行识别和控制，把危机消除在萌芽状态，做到事前控制，危机来源的识别应当是危机管理的第一步。

4、因此，加强施工企业经营风险管理对提高施工企业抵御经营风险的能力，促使施工企业在激烈的市场竞争中稳步、健康发展具有十分重要的意义。1 施工企业常见的几种经营风险。

5、施工企业因为管理体制不健全，内部控制不严格，执行管理不到位，资金筹备不及时，资金周转不灵活，导致整个经营管理不成熟。形成资产沉淀，造成债务危机，出现资不抵债或亏损的情况。

6、建筑项目安全风险管理分析也就成了工程施工中必不可省的一步。建筑企业风险管理与控制的意义随着房地产开发市场与工程建设项目管理的成熟与规范化，建筑工程项目的风险决策与管理的应用日益广泛。

...凤仪湾发生事故致1死,四川华瑞安邦实业有限公司被罚

1、月26日，四川省住房和城乡建设厅通报了一起令人痛心的事件——在南充市首德·凤仪湾项目中，四川华瑞安邦实业有限公司遭遇了严重的安全事故，不幸造成1名员工罹难。

上海15号线现局部塌陷,现场情况如何?

目前现场没有人员伤亡，也没有事故的发生，对附近的居民已经道路环境没有造成任何影响。据悉上海地铁15号线的设计和施工方是由上海建工七建集团有限公司全部承包的，监理方是由上海上咨工程监理咨询有限公司派出的监理。

不过幸好的是，这一个工程队的建筑还是比较完善的，能够让他有一个很好的遏制住局面的这样一种态度，而且局部坍塌也没有造成人员伤亡。不得不说对于这样的情况也是非常的幸运的造成地铁它局部的塌陷，其实还有一个原因，就是因为这个工程队在建造的时候，对于材料的选取方面没有过多的斟酌。

近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。

关于其修建时间：今年9月，15号线首台盾构从古浪路站端头井开始掘进，这标志着工程正式进入盾构施工阶段。目前，15号线闵行段内的站点已全部开工建设，计划于2020年底开通试运营。届时，闵行南部地区居民的出行将得到极大改善。

酿成这起悲剧的原因是，乘客当时乘坐的地铁属于无人驾驶，乘客被夹住以后，现场工作人员第一时间冲上去试图拉出来，但是车已经开始启动，乘客被拉入到车体和屏蔽门中间，在拉出以后送到医院抢救，抢救无效不幸身亡。